Placeholder

قیمت ورق گالوانیزه عرشه فولادی


سقف عرشه فولادی چیست ؟

سقف عرشه فولادی:

ورق های عرشه فولادی به دو دسته تقسیم میشوند.

ورق های عرشه فولادی به عنوان پوشش سقف در صنعت ساختمان مورد استفاده قرار میگیرند.

ورق های عرشه فولادی مزایای فراوانی در هزینه ها و انجام پروژه ها نسبت به سقف های سنتی دارند.

سقف های عرشه فولادی سبب کاهش هزینه های مصرفی میشوند.

به تدریج تولید و اجرا سقف های عرشه فولادی به گونه ای تغییر یافت که درگیری مکانیکی بین ورق تحتانی و بتن سقف به وجود آمد و به کمک برش گیرها و قالب های پیرامونی دال سقف به تیرچه ها متصل گردید.

سقف های عرشه فولادی مزایای فنی ، اجرایی و قیمت بسیار مناسب تری نسبت به سقف های دیگر دارند.

قابلیت های سقف های عرشه فولادی

  • سرعت بالا

در سقف های عرشه فولادی بتن ریزی چند سقف همزمان صورت میگیرد  در نتیجه سرعت  این کار بسیار بالاست.

  • کنترل بارهای حین اجرا

سقف های عرشه  فولادی بدون نیاز به شمع بندی قابلیت تحمل بارهای حین اجرا را دارند  و به عنوان سکوی کار مورد استفاده قرار می گیرند.

  • مقاومت در برابر آتش سوزی

آیین نامه های بسیار زیادی برای تعیین میزان مقاومت در برابر آتش سوزی سقف های عرشه فولادی وجود دارد که بر اساس آن ها می توان مقاومت  سقف های عرشه فولادی را در برابر آتش سوزی  مشخص کرد..

  • مقاومت در برابر شرایط جوی

سقف های عرشه فولادی بدون افزایش هزینه ای، قابل استفاده در هر نوع شرایط اب و هوایی میباشند..

  • زیبایی ظاهری

سقف های عرشه فولادی به دلیل پوشش گالوانیزه و داشتن فرم های مختلف از لحاظ ظاهری زیبا هستند.

سقف های عرشه فولادی به دلیل پوشش گالوانیزه دوام و مقاومت بسیار بالایی را نیز دارند.

حداکثر دهانه سقف عرشه فولادی

طراحی و تولید ورق های عرشه فولادی تحت ضوابط و آیین نامه های معتبری صورت میگیرد.

در این آیین نامه ها خصوصیات مصالح مورد نیازو روش های طراحی  و نصب بیان شده است و روش های محاسباتی زیادی برای محاسبه مشخصات هندسی سقف ها وجود دارد که می توان به کمک آن ها دهانه و بارگذاری های مورد استفاده برای هر نوع مقطع را تعیین  کرد.

در سقف های عرشه فولادی به دلیل وجود حداقل یک تیرچه فلزی مرکب در بین قاب های اصلی بار سقف تقریبا به صورت دو طرفه روی تیرهای کناری توزیع می شود .

استفاده از سقف های فولادی باعث کم شدن تعداد تیرچه ها میشود در نتیجه وزن سازه و هزینه ها کاهش میابد.

مقطع شناسنامه دار

سقف های دال عرشه مرکب مانند دال های بتن آرمه عمل می کنند و میزان اصطکاک بین ورق فولادی و بتن تنها توسط آزمایش قابل تعیین است.

کشورهای محدودی دارای سیستم های سخت افزاری و تجهیزات مناسب آزمایشگاهی برای آزمایش سقف های دال عرشه مرکب فولادی می باشد. بنابراین انطباق مقاطع مورد استفاده با نمونه های آزمایش شده اهمیت زیادی خواهند داشت.

در ایران  چنین مقاطعی به مقطع  شناسنامه دار معروف هستند.

مشخصات مقاطع سقف

چهار مقطع زیر که جزء مقاطع شناسنامه دار هستند و  هرکدام دارای مشخصات فنی و ظاهری خاص خود میباشد:.

تعیین تیر و تیرچه ها، نوع مقطع عرشه و ضخامت آن، فاصله دهانه ها و نوع تیرها

روند طراحی سقف دال عرشه مرکب

طراحی سقف دال عرشه مرکب شامل ۳ بخش کلی می باشد:

 

۱ – طراحی عملکرد مرکب بین عرشه فولادی و بتن سقف:

عواملی که  باعث ایجاد اتصال بین بتن و ورق سقف می گردد شامل شیب ورق، برجستگی های روی آن، سخت کننده ها، ارتفاع و ضخامت میباشد.

۲ – طراحی عملکرد مرکب بین تیر فرعی و دال عرشه :

تیرهای فرعی و تعداد و اندازه گل میخ ها طبق آیین نامه های خاصی طراحی میشوند..

 

۳ – توزیع بار و کنترل نهایی :

پس از طراحی دهانه طبق بارهای وارده و ضخامت بتن موارد زیر به دقت براساس آیین نامه ها کنترل میشود تا سقف مقاومت بالایی داشته باشد..

  • کنترل لرزش و کوبش در سقف
  • کنترل تغییر شکل و جابجایی در سقف

بررسی از نظر آتش سوزی

در آیین نامه کشور انگلستان دو روش برای مقاومت در برابر آتش سوزی ذکر شده است::

براساس ضخامت بتن و شبکه آرماتور حرارتی مقاومت در برابر آتش سوزی تخمین زده میشود.

 

براساس ضخامت بتن، شبکه آرماتور حرارتی و آرماتور تقویتی که در هر فرو رفتگی از مقطع ورق فولادی اضافه می گردد مقاومت در برابر اتش سوزی تخمین زده میشود.

تولید و حمل عرشه فولادی

۱ – تولید عرشه

ورق های فولادی با عرض ۱ الی ۱٫۵ متر وارد دستگاه  رول فرم میشوند و طی مراحلی برجستگی و خم هایی به آن ها  اضافه میشود.

وپس از خروج از دستگاه توسط گیوتین و یا اره برقی به طول های دلخواه برش داده میشوند.

۲ – تولید فلاشینگ

ورق های فلاشینگ در ضخامت های  حداقل ۰٫۵ میلی متر توسط دستگاه خم کن تولید می شوند.

۳ – بسته بندی

ورق های عرشه فولادی در طول های دلخواه  برش داده میشوند ، شماره گذاری می شوند و سپس بسته بندی میشوند.

 

۴ – بارگیری و حمل و نقل

ودر نهایت ورق های بسته بندی شده با دقت زیاد بارگیری میشوند .

اجزای تشکیل دهنده سقف دال عرشه

  • ورق
  • برشگیر
  • بتن
  • میخ و پیچ خودکار
  • ورق
  • شبکه آرماتور
  • ژل
  • قالب پیرامونی (فلاشینگ)

تمام سقف های عرشه فولادی از دو قسمت ورق فولادی و پوشش تشکیل شده اند.

انتخاب نوع پوشش ورق های فلزی در شرایط آب و هوایی گوناگون بسیار اهمیت دارد..

الف) هسته فلزی:

سقف های عرشه فولادی  از ورق هایی با مشخصات فنی و مکانیکی معینی تولید میشوند.

سقف های عرشه فولادی پر کاربرد ترین محصولات صنعتی هستند.

مشخصات فیزیکی و شیمیایی ورق های عرشه فولادی که مورد نیاز در ساخت و تولید هستند باید توسط کارخانه ارائه شوند. ضخامت هسته فلزی سقف های عرشه فولادی با توجه به شرایط سازه ای تعیین می شود.

کنترل کیفیت تولید ورق های خام اهمیت زیادی دارد  به همین دلیل در کشورهای مختلف دنیا استانداردهای گوناگونی برای کنترل کیفیت ورق سقف وجود دارد..

ورق های سقف از نوع نورد سرد هستند و ضخامت ورق های سقف به پوشش ورق ها نیز بستگی دارد.

ب) پوشش ورق های سقف:

افزایش مقاومت ورق های عرشه فولادی نسبت به خوردگی از اهمیت به سزایی برخورداراست.

. به همین دلیل هسته فلزی سقف باید توسط پوشش مناسبی محافظت شود.

یکی از بهترین روش های محافظت از ورق استفاده از پوشش روی است.

ترکیب آهن و روی می توانند مقاومت ورق ها را افزایش دهند.

وجود روی باعث میشود خوردگی در محل برش به حداقل برسد.

پوشش هایی از نوع آلیاژ آلومینیوم – روی باعث افزایش مقاومت ورق ها میشود اما این نوع پوشش برای مجاورت با بتن آ در سقف های دال عرشه مرکب استفاده نمیشود..

عمده ترین پوششی که روی سقف های عرشه فولادی به کار می رود پوشش روی است.

پوشش های فلزی ممکن است در هر نوع شرایط آب و هوایی قابل استفاده نباشند به همین دلیل با روی پوشش داده میشوند.

وقتی رطوبت بین ورق های سقف در یک بندیل به مدت طولانی محبوس شده باشد ممکن است رنگ آلیاژ آهن و روی را به خاکستری تیره تغییر دهد که پس از مدتی این رنگ به قهوه ای مایل به قرمز نیز تبدیل میشود.

سطح پوشش روی در شرایط زنگ زدگی به پودر سفید رنگی تبدیل می شود. معمولا این گونه زنگ زدگی ها مانع از محافظت از فلز هسته نمی شود و با رنگ آمیزی مجدد قابل استفاده هستند..

ج) پوشش های رنگ در سقف های عرشه فولادی:

در بسیاری از موارد پس از نصب سقف های عرشه فولادی  برای زیبایی بیشتر از زیر رنگ می شوند.

در برخی از کاربردهای صنعتی و برای جلوگیری از خوردگی نیز ورق های سقف رنگ می شوند.

هدف از رنگ زدن شامل اهداف تجاری، زیبایی، صنعتی و جلوگیری از خوردگی میباشد.

یکی از مهم ترین ویژگی های رنگ، چسبندگی مناسب بین رنگ و ورق سقف می باشد.

 

برش گیر در سقف عرشه فولادی

اتصال سقف عرشه فولادی با سازه به واسطه برشگیر صورت میگیرد. که برای نصب آن دو روش وجود دارد:

روش جوش القایی

روش برشگیر عصایی :

گل میخ  توسط جوش القایی به روی بال فوقانی تیر اتصال می یابد.

برشگیر عصایی که توسط پانچ میخ های فولادی مخصوص با ورق و تیر اتصال می یابد.

مشخصات فنی گل میخ از نظر استاندارد:

مواد ساخت گل میخ

نسبت قطر گل میخ به ضخامت ورق فلز

محل  جوشکاری جوش گل میخ

استفاده ازروش های ویژه برای  جلوگیری از آسیب به پشت ورق

محل  زاویه ای گل میخ جوش شده

ابعاد و جزئیات آماده سازی جوش و جوش به اتمام رسیده

بررسی  سطح و شکل محل جوش

حالت تنش چند محوری ناشی از گرمایش / سرمایش.

حفاظت حوضچه جوش

یکی از روش های  حفاظت حوضچه جوش توسطسرامیک فرول صورت میگیرد.

گاز محافظ در گل میخ های ساختمانی توسط سرامیک فرول از حوضچه جوش محافظت می شود..

آرماتور در سقف عرشه فولادی

در سقف های عرشه فولادی آرماتور به دو صورت استفاده میشود::

۱ – به صورت عضوو سازه ای که باعث کمک به افزایش سطح مقطع ورق فولادی جهت تحمل لنگر بزرگ تر و پوشش دهانه های بزرگتر با یک مقطع ثابت میشود..

همچنین باعث افزایش لنگرهای منفی و مثبت جهت بهبود سازه  و مقاومت بیشتر در مقابل آتش سوزی میشود.

 

۲ –به  صورت حداقل آرماتور حرارتی که سبب کاهش ترک های حرارتی میشود  ..

الیاف پلی پروپلین در سقف عرشه فولادی

الیاف پلی پروپلین در هر متر مکعب  حداکثر باید  1800 گرم باشد.

استفاده از الیاف به دلایلی مانند افزایش مقاومت فشاری بتن، افزایش مدول الاستیسیته و تراکم و کاهش نفوذپذیری بتن نسبت به بتن مسلح، افزایش مقاومت در برابر گسیختگی بتن نسبت به بتن مسلح، بالا رفتن مقاومت ضربه ای نسبت بتن مسلح، بالا رفتن مقاومت در برابر خستگی و کم کردن خزش نسبت به بتن مسلح، بالا رفتن استحکام سطح بتن نسبت به بتن مسلح، کمتر شدن ترک ها و اثر جمع شدگی در بتن نسبت به بتن مسلح و نیز ایجاد شبکه سه بعدی و تقویت در تمام جهات بتن ترجیح داده می شود..

در صورت استفاده از الیاف پلی پروپلین  برای حفظ کارایی و مقاومت بتن بهتر است از فوق روان کننده های پایه بی کربنات یا ژل های فوق روان کننده استفاده شود.

الیاف مورد استفاده در بتن به دو دسته تقسیم می شود:

استفاده از الیاف به جای میلگرد در بتن مطابق آیین نامه بلامانع است.

اما این الیاف باید مورد بررسی قرار گیرند.

این الیاف باید در مقابل آتش سوزی مقاومت بالایی داشته باشند.و می توان با توجه به مقدار مصرف الیاف مدت مقاومت آن در برابر حریق را نیز مشخص کرد که بر این اساس آرماتورهای تقویتی که برای بالا بردن مقاومت در برابر حریق در سقف استفاده می شود را نیز می توان حذف کرد.

تعریف میخ در عرشه فولادی

میخ ها وسیله هایی  هستند که برای ثابت نگه داشتن ورق های سقف بر روی اسکلت استفاده می شوند.

میخ ها باعث میشوند ورق های سقف جابجا نشوند.

میخ ها باید مقاومت بالایی در برابر خوردگی داشته باشند.

عرشه های فولادی  به وسیله میخ های پانچی به محل متصل میشوند..

تعریف پیچ خودکار

پیچ ها وسیله هایی هستند که برای ثابت کردن ورق ها نسبت به یکدیگر و نیز اتصال تسمه ها به فلاشینگ ها و ورق های سقف استفاده می شوند.

پیچ ها باید مقاومت بالایی در برابر خوردگی داشته باشند..

فلاشینگ

برای پوشش سقف از ورق های فلاشینگ استفاده میکنند.که ارتفاع آن ها با توجه به ضخامت سقف متغیر است.

برای اتصال فلاشینگ ها به سقف از تسمه هایی به عرض حداقل ۲ سانتی متر و در فاصله های حداکثر ۶۰ سانتی متر استفاده می شود.

اتصال توسط پیچ صورت میگیرد.

مراحل اجرای سقف دال عرشه مرکب به شرح زیر است:

تهیه نقش کارگاهی:1

نقشه ها به همراه کلیه جزئیات مثل  فلاشینگ، تسمه، گل میخ، میخ و پیچ تهیه می شود.

۲ – نصب ورق ها

ورق ها طبق نقشه در محل خود قرار میگیرند.

ورق ها روی تیرهای اصلی و فرعی به وسیله میخ های هیلتی به تیرها متصل می شود سپس درز بین ورق ها توسط پیچ خودکار به یکدیگر متصل می شوند .

ودر آخر با استفاده از ورق های فلاشینگ سقف پوشیده میشود.

. برای محکم کردن فلاشینگ ها از تسمه و پیچ استفاده می شود.

برای  برش کاری ورق های  فولادی از دستگاه فرز، قیچی های برقی یا دستی و یا برش پلاسما استفاده میشود..

۳ – جوشکاری گل میخ

در جوشکاری گل میخ یک قوس الکتریکی بین گل میخ و قطعه کار ایجاد می شود. و سپس به هم میچسبند.

ضربه قوس الکتریکی

ضربه قوس الکتریکی متناسب با شدت جریان است .

ضربه قوس باعث تولید ذوب در یک طرف میشود و می تواند تعداد منافذ در مواد جوش داده شده را افزایش دهد اما با استفاده از روش های مختلف میتوان آن ها را به اندازه مناسب کاهش داد..

تمیزکاری سقف عرشه فولادی

مطابق آئین نامه بتن  باید روی ورق فولادی سقف عاری از مواد روغنی و اضافی باشد .

به همین دلیل بعد از اتمام اجرا گل میخ ها، تمامی سرامیک های آن ها شکسته و جمع آوری می شوند تا تمام گل میخ ها به صورت چشمی دیده شوند ..

اجرا مش

پس از جمع آوری سرامیک ها اقدام به جاگذاری آرماتورهای تقویتی یا آرماتورهای حرارتی  میشود.

بتن ریزی

در مرحله آخر بتن ریزی سقف شروع میشود..

الزامات فنی و اجرایی ورق فولادی

ارتفاع ورق فولادی دال عرشه نباید بیشتر از ۷٫۵ سانتی متر باشد.

عرض متوسط کنگره های پر شده با بتن حداقل باید 5 سانتی متر باشد..

حداقل ضخامت ورق دال عرشه باید  ۰٫۷۵ میلی متر باشد..

استاندارد معمول کوتینگ روی ورق ها به میزان ۲۷۵ گرم بر متر مربع می باشد که ضخامت تقریبی آن ۰٫۰۲ میلی متر روی هر سمت ورق می باشد..

ضخامت بتن

حداقل ضخامت بتن 5 سانتی متر میباشد.

هرچه ضخامت بتن بیشتر باشد مقاومت سازه در برابر آتش سوزی بیشتر میشود..

بازشوها در عرشه فولادی

به سه روش بازشوها در سقف اجرا میشوند:

۱ – بازشوها تا حداکثر ۳۰*۳۰ سانتی متر

با محصور کردن فضای بازشو توسط یونولیت از ورود بتن جلوگیری میشود و پس از اجرای بتن ریزی سقف و گیرش بتن ورق فولادی ناحیه بازشو بریده می شود.

 

۲ – بازشوها بزرگ تر از ۳۰*۳۰ سانتی متر و کمتر از ۷۰*۷۰ سانتی متر

با محصور کردن فضای باز شو و اجرای آرماتور تقویت ،در دال بتنی اجرا می گردد و پس از گیرش بتن ورق ناحیه بازشو بریده می شود.

۳ – بازشوها بزرگتر از ۷۰*۷۰ سانتی متر

نیاز به تکیه گاه های ثابت نظیر تیر فرعی مناسب دارند.

اجرا ورق های دال عرشه به صورت کنسولی در دو حالت ممکن است اتفاق افتد

۱ – کنسول در جهت عمود بر مقطع ورق:

ورق فولادی در این حالت هیچگونه باری را تحمل نمیکند و حتما باید لبه آن روی تیرهای کناری قرار بگیرد.

۲ – کنسول در جهت موازی مقطع ورق

در این حالت در صورت نداشتن دیوارهای پیرامونی می توان به طول ۳۰ سانتی متر ورق را بیرون تر از تیر اجرا کرد ..

ضوابط فلاشینگ

قالب های انتهایی باید حداقل طولی به اندازه ۵ سانتی متر روی تیرها نشیمن داشته باشند.

فلاشینگ ورق فولادی با ضخامت حداقل ۰٫۵ میلی متر و به ارتفاع ورق می باشد..

مقطع فلاشینگ به صورت نبشی می باشد.

تسمه ها از ورق با ضخامت حداقل ۰٫۵ میلی متر و به عرض ۳۰ میلی متر و حداکثر در طول ۶۰۰ میلی متر نصب میشوند..

 

برش گیرها

برشگیرها از نوع گل میخ یا عصایی یا اتصال جوش یا اتصال پرچ میباشند.

حداقل فاصله گل میخ تا لبه بال تیرحداقل  ۲ سانتی متر است..

گل میخ ها باید حداقل دارای ۲۵ میلی متر پوشش بتن جانبی باشند..

فاصله  گل میخ ها در امتداد تیرهای اصلی حداکثر 8 سانتی متر است..

حداقل فاصله گل میخ تا لبه کنگره ورق فولادی ۵ سانتی متراست.

حداقل ارتفاع گل میخ از روی ورق فولادی ۴ سانتی متر است.

قطر گل میخ نباید بزرگ تر از ۲٫۵ برابر ضخامت بال تیری که به آن جوش داده می شود باشد.

قطر گل میخ ها نباید بیشتر از ۲۰ میلی متر باشد

. حداقل فاصله گل میخ ها در امتداد محور تیر ۶ برابر قطر و در امتداد عرضی ۴ برابر قطر گل میخ است

حداکثر فاصله گل میخ ها 8 برابر ضخامت دال بتنی است..

در ناحیه بحرانی تیرهای خمشی نباید گل میخ نصب شود.

فواصل گل میخ ها در امتداد تیرهای مختلط حداکثر ۴۰ سانتی متر است.

حداقل قطر سر گل میخ برابر با ۱٫۵ برابر قطر گل میخ و حداقل ارتفاع آن ۰٫۴ قطر گل میخ می باشد.

فاصله طولی گل میخ به طور معمول ۶۰ سانتی متر و یا ۴ برابر ضخامت کل دال باشد.

مش گذاری

آرماتور حرارتی در بالای تاج عرشه با حداقل و پوشش بتنی تا ۳۰ میلی متر و حداقل سطح مقطع ۰٫۰۷۵ درصد مقطع دال می باشد.

حداقل اورلپ مش آرماتور حرارتی به اندازه یک چشمه کامل بوده و برای جلوگیری از برآمدگی و جابجایی مش در حین بتن ریزی آن ها را توسط سیم آرماتوربندی به یکدیگر متصل می کنند.

بتن ریزی:

بتن ریزی باید روی تیرهای اصلی و خارج از وسط دهانه سقف صورت گیرد.

پخش بتن نیز توسط ماله های دستی و ماشینی صورت میگیرد..

نصب سقف کاذب

در سقف های دال عرشه به روش های مختلفی  می توان سقف کاذب را اجرا کرد.

 

استفاده از میلگرد آویز شده در سقف

 

استفاده از مهره دافتیل و میلگردهای یکسر رزوه

 

استفاده از میخ هیلتی نبشی فولادی و میلگرد آویز

 

آزمایش جوش گل میخ:

آزمایش جوش گل میخ باید طبق آیین نامه صورت گیرد.

 

بررسی چشمی:

برای جوشکاری قوسی کشیده گل میخ با فرول سرامیکی، بررسی های چشمی صورت میگیرد.

 

تست خمش

تست خمش به عنوان یک تست قالب گیری ساده برای چک تقریبی از داده های جوشکاری صورت میگیرد.

. در تست خمش ،جوش در معرض خمش قرار می گیرد.

اگر مشکوک به وجود ضربه قوس الکتریکی بود گل میخ باید طوری خم شود که منطقه تنش مورد بررسی قرار گیرد.

 

این کار با یکی از دو روش زیر انجام می شود:

الف) گل میخ هایی که با فرول سرامیکی جوشکاری شده اند. گل میخ ها از وسط ۶۰ درجه خم میشوند.

 

ب) گل میخ ها با استفاده از یک ممان خمش کمتر از حد الاستیک تحت فشار قرار می گیرند.

 

تست های دیگری علاوه بر تست خمش وجود دارد مثل :تست کششی، تست گشتاورو…

 

جوش گل میخ باید بدون عیب باشد.

 

 

معیارهای پذیرش تست خمش

در صورتی که در جوش ترکی وجود نداشته باشد بعد از خم شدن گل میخ از وسط بسته به روش جوشکاری تا میزان ۳۰ درجه یا ۶۰ درجه تست جوش مورد تایید می باشد.

 

سطوح جوش داده شده باید خشک و تمیز باشند.

هنگامی که درجه حرارت مواد زیر صفر سانتی گراد است دمای پیش گرمایش مناسبی ممکن است لازم باشد.

مشکلات برق سه فاز و دیزل ژنراتور در اجرای سقف عرشه فولادی

برای اجرای برشگیر به روش ذوبی باید توان برقی را به دو روش تامین کرد.

 

تامین برق توسط دیزل ژنراتور

تامین برق توسط برق سه فاز شهری

 

 

تامین برق توسط دیزل ژنراتور:

 

برای اجرای گل میخ  نیاز به ژنراتوری با توانی بین ۱۶۰ تا ۲۵۰ کیلو ولت آمپر نیاز است.

.

آمپر اولیه دستگاه، زمان جوشکاری، طول کابل ها، ضخامت رنگ تیرهاو… از عوامل تعیین کننده هستند.

 

توان اسمی و عملی ژنراتورها با هم تفاوت دارند.

 

تامین برق توسط برق سه فاز شهری: یکی از روش های تامین برق دستگاه استادولدرمیباشد.

در صورت تامین برق سه فاز شهری یا صنعتی با فیوز  برای هر فاز می توان از آن استفاده کرد اما به استادولدر صدمه وارد خواهد کرد.